两厢马自达或无缘国内,网友质问为何不引进,_为人处世
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两厢马自达或无缘国内,网友质问为何不引进,

两厢马自达或无缘国内,网友质问为何不引进,

次世代马自达3的上市,吸引力一大波马自达粉丝的关注。第二代魂动设计,确实惊艳了不少。基于概念车—魁打造的次世代马自达3,原本就是一台两厢版本的车型,而当前中国市场的三厢版车型,在一定程度可以理解为中国市场的特供。

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而且值得注意的是,这次两厢版车型,目前还没有消息表示要引进中国市场,这对于那些痴迷于马自达的粉丝来说,就显得有那么些不够纯粹了。好车君此前探店的时候,有问过销售顾问,次世代马自达3两厢版车型什么时候能够引进国内市场?

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而销售给出的回答是,大多数问两厢版本的消费者,最后在订车的时候,都会毫不犹豫地选择三厢版。嘴巴上都在叫着情怀,原汁原味,但这也都是说说而已,掏钱的时候比谁都理性,真正买两厢的真没几个。

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想想就连4S店销售都知道这个道理,那么对于身处一线的厂家营销人员来说,这肯定再门清不过,两厢版不适应中国市场,又何必花精力引进呢!

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其实,在国内两厢车的困境和旅行车也都是一样,轿车“没有屁股”对于很多消费者来说是没有灵魂的,这样的认知早在二三十年前就开始铺垫,直到今天,“买车一定要买三厢轿车”的思想还在左右着不少人。

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也许是因为当时的捷达、桑塔纳、奥迪A6都是三厢车,尤其是那些普通老百姓遥不可及的豪华车,都采用了较为正式、端庄的三厢车造型,让人觉得三厢车才是最好的。

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任凭你如何告诉消费者,两厢车尺寸大小都和三厢车一致,而且后备箱的开口还比三厢车更加便于装卸行李,明明实用性比三厢车更大,但受限于传统消费关系,两厢车没灵魂的观念已经深入人心,这是品牌厂商不论如何做市场营销,都没办法改变的。

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