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“机油门”终于一锤定音 东风本田首次承认设计

“机油门”终于一锤定音 东风本田首次承认设计缺陷

东风本田汽车有限公司召回部分思威(CR-V)汽车

中国质量新闻网讯 倍受社会关注的“机油门”事件终于有了定音:本网站刚刚收到来自市场监督管理总局官方消息:东风本田汽车有限公司(以下简称东风本田)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。

“机油门”终于一锤定音 东风本田首次承认设计

作为第一家官方媒体披露“机油门”事件的中国质量新闻网对该事件一直保持着高度、持续的关注,本网站注意到:本次东风本田向市场监督管理总局提交的备案与2月东风本田就“机油门”事件向公众给出的解释完全不同:首先,在这次备案方案中,东风本田第一次承认“机油门”事件的原因是由设计造成的;第二,东风本田第一次明确表示由于该设计缺陷导致“车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。”第三,东风本田备案的解决方案不再是曾经宣称的:电子控件刷新、机油标尺增加新刻度。而是“将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件……抑制机油液面增高,消除安全隐患。”等多种的、综合的一揽子解决方案。另外,作为解决方案中补偿性的措施,东风本田还承诺:“召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。”

本网站了解到:本次召回活动是在市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后,国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响,东风本田汽车有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。国家市场监督管理总局将继续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估,并要求东风本田汽车有限公司本着对消费者高度负责的态度,提高召回完成率,加强对召回车辆进行监测,切实保护消费者权益。

从缺陷管理召回中心用户投诉数据看,进入4月投诉量大幅下降,其中关于“机油门”的新增投诉仅为120起,说明市场监督管理总局之前要求东风本田停止思域CR-V等与“机油门”技术相关产品的销售,有效地防止了新的、受害的消费者产生。

最后,本网站注意到:市场监督管理总局还将继续监督东风本田召回的效果,本网站同步跟进召回后续效果的反馈,消费者如遇到新的问题请向本网站用户信息收集中心反馈(电话:010-84649535 邮箱:zhiliangtousu@cqn.com.cn)。曹璞

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